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翟学魂是中国最早的一批创业者,但清华物理学专业毕业的他,却投身到都是脏活累活苦活的物流行业。

在12月15日的2018 t-edge 全球创新大会上,g7 创始人兼ceo翟学魂表示没做理论还是有一些遗憾,但他看到近些年随着和这些技术发展,拉近了科学和技术的关系,这是让他感到高兴的事。实际上,清华的经历给予翟学魂的是对创新精神的坚持。如今,翟学魂创办的g7已经成为中国领先的科技公司。

截至目前,g7服务的客户超过6万家,连接车辆超过80万台,已成为全球最大的车队综合管理与服务平台。过去一年多以来,g7累计融资超过5亿,已成为全球物联网领域最具价值的科技公司之一。

翟学魂在大会上介绍说,今天80%以上的这些物流公司运输车里面,都有g7设备跟平台分分秒秒的连接在一起。

“大概在七年前,我们用所谓的物联网创造了一个帮助这些物流公司、能够监测到把货物准时送达的一个小工具。今天把油耗、温度、发动机,还有司机抽烟……在车上发生的所有货物的数据、车的数据聚在一起,打造一个比较综合性的物联网平台,坦白说在全世界没有第二个公司目前能有这个数据采集的能力。”

以上说的这些还不是ai,只是数据采集,也就是只是让客户知道了风险,但重点是怎么改变它?

今年,g7尝试一件事,就是用ai,用比较复杂的算法,把所有收集出来的数据来分析,然后用ai以及人工干预。大概一共两万多司机和车辆接受了这种服务,但是这两万多司机在过去半年多里边,没有一个车毁人亡的。

“我们用ai的技术加上控制的技术,能够直接控制车箱里面温度,让它不至于因为司机省点油关掉之后把疫苗搞坏了,否则疫苗超过30度就已经变成毒品了。”

下一步,g7的目标是自动驾驶,4月份和蔚来资本、普洛斯成立了一家自动驾驶公司,将专门做自动驾驶卡车,而且做了很大的技术的投入。

如此前翟学魂在云栖大会所畅想的那样,物流行业未来应该完全摆脱劳动密集型和管理密集型的公司,变成一个创造型产业,即通过把设备、算法和平台整合在一起,形成一个自动运营的平台,把产品体验和物流整合在一起。

以下是翟学魂在钛媒体2018 t-edge 全球创新大会上演讲的主要内容,略经钛媒体编辑:

大家好,我是g7的老翟,今天的主题是物联网怎么改变实体产业,我是在一个实体产业,而且实体不能再实体,物流产业呆了20年,所以我今天跟大家简短的分享一下我们的思考,就是数据技术物联网、ai,如果想去改变物流这样的庞大的传统的产业,从哪开始,现在到什么程度,以后还能到什么程度。

今天80%以上物流公司运输车,用了g7的设备

坦白说我有点资格谈谈物流,因为我在这个产业呆了20年,我的朋友圈四千多人,除了湘明、万总以外,绝大多数是物流公司老板,我都认识很久了。有些人我认识他的时候,他是谷歌的高管,现在是一个上市的物流公司的ceo,市值也几十亿美金;还有的人我认识他的时候是司机,现在他们家的大楼也是那个省最高的大楼了,当然还有很多跟我一样比较普通的人。

但是我想跟大家说,在过去十年里,我仔细看过我朋友圈里的物流老板,他们成功的人有什么共同点,除了个人以外,成功的人的生意有什么共同点?其中一个共同点,他们都是我的客户。他们最大的共同点可以说无一例外,如果大家去美国看上市的中国物流公司,以及b股上市的物流公司,都是没有任何例外,都是做一件事的,就是在中国整个960万平方公里的大地上建立一个准时到达的物流网络。

也就是说,全国范围准时到达,所有的顺丰、德邦、通达,凡是上百亿的都是干这一件事,把一件货物准时的从中国的a地运到b地。所以其实g7,如果说我们今天有点成绩,不是因为别的,就是因为我们服务了这些人。

为什么我们能开始,给大家看一张照片,如果说大家在高速公路上,通常看到这样的厢式货车,这是韵达的,不客气的说,今天80%以上的这些物流公司运输车里面,都有g7的设备跟平台分分秒秒的连接在一起,我们为什么会对这个产业有一点帮助?是因为我们大概在七年前就创造了这么一个小工具,用所谓的物联网创造了一个帮助这些公司能够准时到达的一个小工具,这些如果一天有三千多可以准时到达的线路或者看到红的晚点的,在总部能看见和管理,这是我想跟大家说的第一步,其实物联网信息技术进入一个产业,我相信跟其他产业都一样,永远是从帮助客户的小工具开始。

然后给大家看一下今天的g7的物联网平台,大家现在看到的是实时的真实的数据,从这张图上几乎可以看到中国物流的脉络,这些车此时此刻跑了七千多公里,西部有一块黑洞洞的地方,那是西藏那一片地区,东部地区灯火通明,每个闪亮的点都是物联网告诉平台的一件事,这件事有好的有不好的,不好的事情比如说大家看那有个96,那个96的意思是说,从今天凌晨零点起到现在,撞了96台车或者翻了,g7是第一个知道那台车被撞或者翻的。

另外比较恐怖的数据,大家看不断的还在翻,现在有20万次司机闭眼,不是眨眼,是闭了两秒钟,什么概念?从我这到最后一排全过去了,所以各位我是自动驾驶的兴奋者,因为我知道人类驾驶员是相当不靠谱的。还有低温报警,如果温度低了,酸奶就冻了;还有高温报警,如果温度高了,那疫苗超过30度已经变成毒品了。坦白说我很自豪,现在看把油耗、温度、发动机,还有司机抽烟……在车上发生的所有货物的数据、车的数据聚在一起,打造比较综合性的物联网平台,坦白说在全世界没有第二个公司目前能有这个数据采集的能力。

用物联网改变最基础的设备

这还不是ai,只是数据采集,也就是我们只是让客户知道了风险,我们只是让客户知道疫苗不能用了,已经煮沸了,重点是怎么改变它。所以我给大家讲两个例子,我们已经做出的改变。

大家还记得刚才那个闭眼,我们从今年的4月份一直到现在,我们尝试一件事,就是我们用ai,就是说用比较复杂的算法,把所有收集出来的数据用比较复杂的算法来分析,就是这个司机应不应该干预,我们用ai以及人工干预,这件事非常自豪,从4月份到现在,我们大概一共有两万多司机和车辆接受我们这种服务,但是这两万多司机在过去的半年多里边,没有一个车毁人亡的。在过去如果大家不知道,我可以告诉大家,两千万台货车里面每年死掉五万个司机,两万司机经过整个夏天不死一个人是根本不可能的,所以现在的ai已经能做到的事情。

刚才说到温度,我们现在也能做到对温度做改变,就是我们用ai的技术加上控制的技术,能够直接控制车箱里面温度,让它不至于因为司机省点油关掉之后把疫苗搞坏了。所以这是我们想说的,物联网从数据给我们看见,到我们给到这个行业一个工具改变这个现状。

我们今年发布了智能挂产品,因为我们团队认为当越过第一个阶段,通过物联网和ai来了解感知已经存在的工业设备之后,我们有机会用这些技术重新去设计一个工业装备,这就是我们给这个行业重新设计的挂车。

这个挂车我们业绩还是不错的,而且我比较自豪的是,全世界每年生产和销售几百万台挂车,g7的挂车是第一次我们什么都不说,我们不说有多长,多宽不生锈,所有这些都不说,我们只说这个挂车自己可以说话的,自己可以管理自己,自己可以算帐甚至自己可以学习的,结果怎么样?结果即使是中国,只有二三十台车的最小的车队的老板,都接受这个概念,而且都直接用他们的钱投了这个产品的票,所以这个给我们一个巨大的信心,就是我们不仅仅可以把现实的世界物联网化,而且我们可以用物联网改变这个行业最基础的工业设备。

下一步,g7的目标是自动驾驶,4月份和蔚来资本、普洛斯成立了一家自动驾驶公司,将专门做自动驾驶卡车,而且做了很大的技术的投入。

但是我更想说,在整个技术的背景下,我觉得有几件事是不可阻挡也不可逆的,在每个产业都会发生,原来我们花很多人去管理一件事,但是那件事应该自动化的被管理,就是说以前我们有很多的设备,那些设备是终端,以后这些设备从开始设计的时候就是智能化,企业买设备,绝大部分企业不会买设备,应该用一个设备按需付费用,这几件事情加在一起,会对我们的实体产业产生重大的影响。

这个说起来高大上,最后想给大家看最后一个照片,我最喜欢的,我同事拍的照片。图片上的光膀子的年轻人是我刚才给大家看的智能挂车的产品经理,底下黑糊糊的那坐的一个人,是我们公司最优秀的做终端边缘计算的算法的专家,上面坐的戴眼镜的小伙子,是我们公司最优秀的平台的算法专家。所以产品经理和两个工程师在一个周末,在这个地方兑付他们的产品,一行行对,有很多问题一点点解决。最后我想跟大家说什么,无论未来有多么美好,多么伟大,其实都是需要这些人我们一起一个bug一个bug的一起去解决它,最终会对这个产业产生重大影响,这就是我想跟大家分享的,谢谢大家。

(本文首发钛媒体,编辑高梦阳整理)

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